我國的鋼管行業分為焊接鋼管和無縫鋼管兩大類。近幾年來，鋼管行業的快速發展一方面使得國內鋼管企業在技術、質量、產量上有明顯提高，同時也使得新增投資持續進入，各地產能快速擴張，造成目前鋼管生產總量過剩。
記者了解到，由于前幾年市場火暴，各地無縫鋼管企業紛紛投資擴大產能，雖然目前受金融危機影響國際國內市場需求大幅下降，但在建或新建成的生產線已無法下馬，我國的無縫鋼管產能還在進一步擴張。
公司市場管理部部長告訴記者，公司2008年進行了搬遷改造，投資改造的一臺無縫鋼管連軋機組今年投入生產，產能增加了20萬噸。
中國鋼結構協會鋼管分會一位不愿透露姓名的負責人介紹，由于前些年無縫鋼管總體盈利水平較高，刺激了一些地方和部分企業紛紛上馬新項目，導致產能過剩、供大于求。按這一趨勢下去，2010年，我國鋼管行業的總產能將突破6000萬噸，超出實際需求1500萬噸以上。
記者調研發現，近年來各地鋼管產能不僅四面開花、快速擴張，而且同質化傾向突出，結構性過剩非常嚴重。
中國鋼結構協會鋼管分會相關人士說，以無縫鋼管產品中的油井管為例，目前我國的油井管產能已達到850萬噸，約占全球的2/3，2008年實際產量667萬噸，其中國內的中石油、中石化、中海油以及延長等四大石油公司共消耗國產油井管278萬噸，還有高達399萬噸依賴出口，油井管總體產能過剩近200萬噸。受金融危機影響國際油價大幅下挫，2009年，我國油井管出口預計下滑到200萬噸，國內市場消耗量下滑到250萬噸，產能過剩量將達到400萬噸，約占總產能的一半。
這位不愿透露姓名的人士說，無縫鋼管和焊管的市場容量不大，出口增長過快，尤其是落后產能也一哄而上爭奪出口資源，必然要出現問題。美國此次對中國無縫鋼管實施“雙反”也是因為從中國進口量太大，正常情況下庫存量應該在5-6個月，而目前美國庫存的油井管還有300多萬噸，需要6個月才能消化至正常水平，這也是為什么今年美國國際貿易委員會對中國石油[13.23 -1.19%]管損害威脅投票表決時，出現了6名委員一致投贊成票的罕見情況。
一哄而上造成產能過剩，表面上受損失的是企業自身，最終受損失的是整個行業。像無縫鋼管中的石油鉆桿，原來市場需求并不大，全世界只有幾家企業生產。2006年一家企業在江陰投資建廠，因為石油價格一路走高，效益不錯，結果這個縣又有4家民營企業上馬石油鉆桿項目，一個縣的產能就接近了原來的世界總產量，現在這些新上的民營企業已全部停產。
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